Опубликовано: 4 недели назад
Без рубрики, Технарь
В наличии несколько конфигураций. На некоторых из них САПР и другие тяжелые пакеты заметно подтормаживают. Особенно это заметно в SolidWorks в режиме эскиза. Сборка из 1300+ деталей при этом может летать. Реакция на клик на не слабом оборудовании может достигать нескольких секунд. Выяснил, что причиной является тривиальные и распиаренные патчи от Spectre и Meltdown. Их […]
Опубликовано: 3 месяца назад
CITROEN-PEUGEOT, Другие марки авто, Технарь
К 10 годам эксплуатации дизельных двигателей (а может быть и раньше), кольцевой резиновый демпфер под действием высоких температур от двигателя постепенно охрупчивается и рассыпается. Это приводит к потере связи между двумя половинами шкива и начинается проскальзывание между ними. Покупка нового шкива обычно сопряжена со значительными затратами, поэтому предлагается восстановить его первоначальные свойства заливкой свежей резиной, […]
Опубликовано: 4 месяца назад
CITROEN-PEUGEOT, SAAB, Subaru, Технарь
К 10 годам эксплуатации дизельных двигателей (а может быть и раньше), кольцевой резиновый демпфер под действием высоких температур от двигателя постепенно охрупчивается и рассыпается. Это приводит к потере связи между двумя половинами шкива и начинается проскальзывание между ними. Покупка нового шкива обычно сопряжена со значительными затратами, поэтому предлагается восстановить его первоначальные свойства заливкой свежей резиной, […]
Опубликовано: 3 года назад
Технарь
Компрессор АК-150 Для длительного сохранения поверхности компрессора АК-150 в первозданном виде во время хранения на складе, его кратковременно погружают в перегретую консистентную смазку. После остывания на нем остается слой смазки толщиной 1…2 мм. Компрессор АК-150 до удаления консервационной смазки Для удаления консервационного слоя смазки можно использовать прогрев компрессора АК-150 в духовке на противне, не допуская […]
