Опубликовано: 1 год назад
Технарь, Шкивы демпферные
К 10 годам эксплуатации дизельных двигателей (а может быть и раньше), кольцевой резиновый демпфер под действием высоких температур от двигателя постепенно охрупчивается и рассыпается. Это приводит к потере связи между двумя половинами шкива и начинается проскальзывание между ними. Покупка нового шкива обычно сопряжена со значительными затратами, поэтому предлагается восстановить его первоначальные свойства заливкой свежей резиной, […]
Опубликовано: 1 год назад
407, CITROEN-PEUGEOT, XM & Xantia, Технарь, Шкивы демпферные
К 10 годам эксплуатации дизельных двигателей (а может быть и раньше), кольцевой резиновый демпфер под действием высоких температур от двигателя постепенно охрупчивается и рассыпается. Это приводит к потере связи между двумя половинами шкива и начинается проскальзывание между ними. Покупка нового шкива обычно сопряжена со значительными затратами, поэтому предлагается восстановить его первоначальные свойства заливкой свежей резиной, […]
Опубликовано: 2 года назад
C5 & C6, Технарь
После десяти лет эксплуатации, а у активных и экстремалов и раньше, начинает выкрашиваться верхняя подушка передней гидростойки и возникают стуки. К сожалению купить отдельно подушку передней гидростойки не представляется возможным так как она идёт только в комплекте с новой гидростойкой. Решить эту проблему можно установив копию оригинальной подушки из резины с идентичными характеристиками по твёрдости […]
Опубликовано: 2 года назад
CITROEN-PEUGEOT, Без рубрики, Технарь
Данная проблема решается не только заменой ГБЦ но и возможностью установить ремонтную вставку в увеличенный посадочный диаметр: Уплотнительные кольца на распредвалах должны быть плотно зажаты в постелях распредвалов. Скольжение происходит именно на распредвале. По каким-то причинам (вероятно при редкой замене масла и его недостатке) кольца начинают проворачиваться в постелях образуя тем самым выработку, через которую […]
