Опубликовано: 2 месяца назад
CITROEN-PEUGEOT, Без рубрики, Технарь
Данная проблема решается не только заменой ГБЦ но и возможностью установить ремонтную вставку в увеличенный посадочный диаметр: Уплотнительные кольца на распредвалах должны быть плотно зажаты в постелях распредвалов. Скольжение происходит именно на распредвале. По каким-то причинам (вероятно при редкой замене масла и его недостатке) кольца начинают проворачиваться в постелях образуя тем самым выработку, через которую […]
Опубликовано: 5 месяцев назад
Без рубрики, Технарь
В наличии несколько конфигураций. На некоторых из них САПР и другие тяжелые пакеты заметно подтормаживают. Особенно это заметно в SolidWorks в режиме эскиза. Сборка из 1300+ деталей при этом может летать. Реакция на клик на не слабом оборудовании может достигать нескольких секунд. Выяснил, что причиной является тривиальные и распиаренные патчи от Spectre и Meltdown. Их […]
Опубликовано: 7 месяцев назад
CITROEN-PEUGEOT, Другие марки авто, Технарь
К 10 годам эксплуатации дизельных двигателей (а может быть и раньше), кольцевой резиновый демпфер под действием высоких температур от двигателя постепенно охрупчивается и рассыпается. Это приводит к потере связи между двумя половинами шкива и начинается проскальзывание между ними. Покупка нового шкива обычно сопряжена со значительными затратами, поэтому предлагается восстановить его первоначальные свойства заливкой свежей резиной, […]
Опубликовано: 8 месяцев назад
CITROEN-PEUGEOT, SAAB, Subaru, Технарь
К 10 годам эксплуатации дизельных двигателей (а может быть и раньше), кольцевой резиновый демпфер под действием высоких температур от двигателя постепенно охрупчивается и рассыпается. Это приводит к потере связи между двумя половинами шкива и начинается проскальзывание между ними. Покупка нового шкива обычно сопряжена со значительными затратами, поэтому предлагается восстановить его первоначальные свойства заливкой свежей резиной, […]
